汽车是大家出行必不可少的交通工具，很多人购买汽车时会注重外观时尚、低油耗的同时，首先注重的是汽车的安全性。汽车安全性影响汽车在行驶中避免事故，保障行人和乘员安全的性能，在道路交通事故中，汽车本身的安全性能也是不可忽视的因素。汽车安全性能好，往往可以避免事故的发生或减少伤亡的程度。也要满足汽车本身最基本的安全要求以下是阳光网小编分享的2018全球最安全的汽车品牌，欢迎阅读。
2018全球最安全的汽车品牌
全球最安全的汽车品牌TOP10、别克
(成绩：9.45分)
别克虽然是美国品牌，属于通用集团旗下，但别克在美国的销量却不多，其最大的市场来来自中国，中国占据别克80%以上的市场份额。美系品牌仅有别克上榜，一直被认为个头大、安全技术强的美系车，基本都落榜。在安全配置上，美系车相较下并不出色。
全球最安全的汽车品牌TOP9、雷克萨斯
(成绩：9.5分)
作为丰田集团旗下的豪华汽车品牌，雷克萨斯在造车工艺上有着良好的品牌口碑，在可靠性上常排J.D Power前列，一直重视美国市场的雷克萨斯当然不会落榜，但母公司丰田却未能进入榜单。雷克萨斯以平均分为9.5分的成绩排名第九位，其中像雷克萨斯GS以及CT Hybrid两款车型甚至拿到了安全评测的满分10分。
全球最安全的汽车品牌TOP8、本田
(成绩：9.51)
本田在美国的表现一直都较好，像本田思域、CR-V车型常常占据销量榜前十。在安全配置上，本田拥有Honda SENSING的安全系统，集合诸如前部碰撞预警、自动紧急刹车以及并线辅助等应用，增强了碰撞测试的成绩，而本田思域在安全性的表现中也拿到了10分的成绩。
全球最安全的汽车品牌TOP7、斯巴鲁
(成绩：9.63分)
拥有全时四驱技术的斯巴鲁，拿到了9.63分和第七名的成绩，唯一采用了后轮驱动的BRZ，也拿到了9.3的分数。斯巴鲁的EyeSight驾驶辅助系统也能让碰撞测试加分。来到中国，斯巴鲁一直不温不火，销量也没有出现较大变化。
全球最安全的汽车品牌TOP6、讴歌
(成绩：9.69分)
讴歌为本田的豪华品牌，同样因美国市场而诞生，但来到中国似乎都出现一些水土不服，与广汽合资后的第一款车型CDX销量也并不好。讴歌ILX到MDX的安全性上表现都较好，每款车的安全得分都在9-10分之间。
全球最安全的汽车品牌TOP5、马自达
(成绩：9.69分)
相信最大赢家应该是马自达了，作为一家小车企，在安全技术上领先很多大品牌，也是日系车里面排名最高。马自达在造车上同样也有着匠心的精神，创驰蓝天技术和转子发动机等。而在IIHS碰撞测试中，多款车型获得TSP+。
全球最安全的汽车品牌TOP4、.奥迪
(成绩：9.70分)
说到奥迪，大家想到的一般是“灯厂”，但其实奥迪在安全技术方面的投入一点也不少，其中奥迪A3得到了9.3的分数，而顶配奥迪A6则获得了满分10分。
全球最安全的汽车品牌TOP3、宝马
(成绩：9.72分)
运动操控性是宝马最大的卖点，而安全性上同样没有处于下风。全新一代宝马5系、3系同样获得IIHS 的最高TSP+评价，宝马全新5系在25%小面积偏置碰撞、40%正面偏置碰撞、侧面碰撞、车顶抗压强度及头枕/座椅五项测试中，均获得了优秀的成绩。
全球最安全的汽车品牌TOP2、奔驰
(成绩：9.73分)
在BBA中，奔驰在安全性上排名最高，在全球销量排名中奔驰也是最高。豪华的内饰风格，安全配置丰富，是奔驰的一大卖点。
全球最安全的汽车品牌TOP1、沃尔沃
(成绩：9.8分)
沃尔沃一直以安全技术著称，号称将事故死亡率降低至0，并在自动驾驶技术上投入大量的精力，实现最大的行车安全性。
2017年最安全的汽车品牌排名
以下数据来自：美国第三大新闻杂志《U.S. News & World Report》
排名 品牌
1 沃尔沃
2 奔驰
3 宝马
4 奥迪
4 马自达
6 讴歌
7 斯巴鲁
8 本田
9 雷克萨斯
10 别克
依据榜单我们可以看出，普遍被认为不安全的日系汽车品牌，此次却占据了榜单的一半排名，共有5个品牌入围。而中国品牌一直没有在美国市场销售，因此在IIHS(美国公路安全保险协会)和NHTSA(美国高速公路安全管理局)中未能存有碰撞测试的数据。
汽车安全性能
汽车行业的发展日新月异，安全性已经逐渐成为广大车主购车时考虑的首要因素，即使由于资金等现实因素制约，潜意识里仍将安全性列为重点，新车层出不穷，安全措施花样频出，但对于二手车来说，其安全性往往会被忽略，久而久之就走进了一个误区，以为二手车就是图个便宜，其实安全性才是二手车最应该关心的。由于二手车的不确定因素，信息的不对称性等导致二手车存在极大的安全隐患。因此更要在经济性和安全性之间做个权衡，下面我们就来探讨一下汽车的安全性。
汽车的安全性主要分为两大类，一类叫做主动安全系统，其意思就是在车辆有撞击危险之前可以起到防范于未然的系统，其目的是提高汽车行驶的稳定性，减少操控的偏差。
如常见的防抱死制动系统(ABS)，具有防滑、防锁死功能，能有效提高制动性能，防止甩尾、侧滑;电子制动力分配系统(EBD)，能自动调节前、后轴的制动力分配比例，提高制动效能，在一定程度上可以缩短制动距离;并配合ABS提高制动稳定性;还有驱动防滑装置(ASR)，可以避免车辆加速时驱动轮打滑，维持车辆行驶方向的稳定性。
此外还有在车辆行驶中的稳定车辆的安全系统，如牵引力控制系统(TRC)，能使汽车在各种行驶状况下获得最佳的牵引力，减少光滑路面上打滑现象的发生;电子稳定装置(ESP)，不但控制驱动轮，而且可以控制从动轮，在转向不足时，还可以校正方向;ESP系统包含ABS及ASR，是这两种系统功能上的延伸，因此，ESP称得上是当前汽车防滑装置的最高级形式。车辆稳定控制系统(VSC)，它可以对因猛打方向盘或者路面湿滑而引起的侧滑现象进行控制。电子辅助制动系统 (EBA)，能有效降低油门踏板和制动踏板之间切换频率，这些主动安全装置已成为家庭轿车普遍装配的系统。
纯粹的文字介绍虽然抽象，在实际使用过程中就会感到它的好，当你在紧急情况下刹车，ABS会在激打你脚板的时候给你带来安全;当你在冰雪路面上起步或是制动时，TRC和ESP会给你带来从容和自信;当你为半坡起步和堵车而感到烦恼时，EBA会叫你感到驾车的轻松自如。不过任何的主动安全系统都不是绝对的安全依靠，有了它们当然是件好事但切不可盲目信赖，安全的根本还是依靠我们良好的驾驶习惯及对路面正确的判断力。
车辆安全性能的第二类就是被动安全，是指在无法避免碰撞事故的情况下，只有依靠车辆本身保护撞击，将撞击伤害降到最低的装置。车辆的钢板，车身结构，安全带，安全气囊，头枕，可溃缩的方向盘及制动踏板等都是被动安全的重要组成部分。
车辆的安全性不仅局限于车身钢板的厚与薄，一辆汽车车顶，车门和车的后尾部的钢板要相对厚一些，而车辆的前部钢板要相对的薄一些，这样的设计能够最大限度的吸收撞击能量，减少对车内人员的伤害。而且随着泡沫金属的出现，当承受很大的外力导致变形，当外力散去时凭着它自身的弹性可以恢复到原来的形状，既可最大程度的保护自己，同时又可最大限度的保护他人。当车辆碰撞后往往会采取钣金或者其他修补措施，虽然车辆安全与车皮厚薄没有绝对的关系，但车辆的自重与安全性的关系是非常大的，因为冲击力的大小等于质量乘以加速度，质量轻的车辆碰撞时必然会吃亏。这也是有时在高速上不敢跑的太快的原因，过高的速度会使车身发飘，悲剧也许就不远了，我们应该注意，高速也是有限速的。
安全气囊对行车安全的作用不言而喻，当汽车发生碰撞时，车内感应模块会快速对信号做出处理，当发生碰撞的冲击力超出安全带的保护能力时，便以1/100秒的速度释放气囊，使乘员的头部、胸部与较为柔软的气囊接触，从而减轻撞击对车内乘员的伤害，而且汽车安全气囊不仅仅局限于驾驶位置,使汽车安全性大大提高。
行车安全不仅受驾驶操作及安全视线的影响，还与车身颜色能见度有关。心理学家认为，颜色是有进退性的，白色、黄色等浅色系比蓝色、黑色等深色系看起来要明显一些，车主就会早一点察觉到危险。从车身颜色安全角度考虑，建议大家购买浅色系汽车，但也要注意车辆所使用的环境，车身颜色与周围环境对比越强烈越好。
另外，车辆内饰的颜色对于行车安全同样是重要的。深色内饰在行车安全方面要远高于浅色内饰。因为深色内饰可以吸收光线，而且不易造成视觉疲劳。而浅色内饰不但不能够吸收光线反而会将光线折射到前挡风玻璃上，使驾驶员视觉混乱，而且浅色内饰很容易造成视觉疲劳，增加安全隐患。
汽车安全指标
制动系统制动系统也就是我们平常所说的刹车系统，分盘式制动器和鼓式制动器两种。盘式制动器具有散热快、重量轻的优势，特别是长时间刹车时耐高温性特别好;而鼓式制动器是最早的制动器，由于结构问题，鼓式制动器在制动过程中散热性和排水性都比较差，容易引起制动效率下降。某种意义上，鼓式制动器已渐渐沦为一项将被淘汰的技术。前后盘式和前盘后鼓都是国内量产车型普遍采用的制动器组合，由于前后盘式在频繁制动和车辆涉水时具有更好的稳定性，因此它在当今的汽车制动领域已成为主流。
安全气囊当汽车发生碰撞时，车内感应模块快速对信号做出处理，确认发生碰撞的严重程度已超出安全带的保护能力时，便以1/100秒的速度释放气囊，使乘员的头、胸部与较为柔软的气囊接触，从而减轻撞击对车内乘员的伤害。
ABS+EBDABS的作用在于刹车时可以防止车轮抱死，这样车辆失控的可能性就大大降低了，显然ABS对于行车安全的意义重大。鉴于国内千变万化的路况，EBD(电子制动力分配功能)对于行车安全同样必要。
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